ODNI-미확인 이상 현상(UAP)-D001, USPER 내러티브, USIC 고위 관계자
이 문서는 현직(2026년 5월) 미국 고위 정보관이 직접 작성한 기록입니다. 해당 공무원은 2025년 말 민감한 미군 시설 안팎에서 확인되지 않은 변칙적 현상의 목격과 이상한 소음에 대한 보고를 조사하는 팀의 일원이었습니다. 공무원은 헬리콥터 승객으로서 관점에서 근거리와 원거리 모두에서 미확인 "빛나는 구체"를 만났다고 설명합니다. 이 기록은 두 개로 갈라져 서로 다른 두 방향으로 가속되는 것처럼 보이는 땅바닥으로 낮게 움직이는 겉보기 고속 물체에 대해 설명합니다. 또한 수많은 고고도 "구체"에 대해 설명하고 있으며 그 중 일부는 헬리콥터에 매우 근접해 있다고 관계자가 평가했습니다. 이 계정에는 동일한 훈련 중에 다른 연방 공무원이 지상에서 촬영한 적외선 이미지가 포함되어 있으며 원래는 2026년 5월 8일 war.gov/UFO에 공개되었습니다. 2026년 5월 26일 수정: 원래 2026년 5월 22일에 "ODNI-미확인 이상 현상(UAP)-D001, USPER Narrative, Senior USIC Officer"라는 이름으로 PURSUE 시스템 미확인 이상 현상(UAP) 관련 기록 컬렉션에 게시된 문서에는 헬리콥터 비행 프로필을 "지구 지도"로 설명하는 두 번째 단락에 인쇄상의 오류가 포함되어 있었습니다. 이 프로필의 올바른 군용 항공 용어는 "지구의 낮잠"입니다. 이 수정 사항을 반영하여 이 문서가 업데이트되었습니다.
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This document is a first-hand account written by a currently serving (May 2026) senior U.S. intelligence official. The official was part of a team investigating reports of unusual noises and sightings of unidentified anomalous phenomena in and near a sensitive U.S. military facility in late 2025. From the official’s vantage point as a helicopter passenger, the official recounts encountering unidentified “glowing orbs” both at close range and at a distance. The account describes an apparent high-speed object moving low to the ground, which appeared to split in two and accelerate away in two different directions. It also describes numerous higher-altitude “orbs,” some of which the official assessed to be in close proximity to the helicopter. This account is accompanied by infrared imagery taken during the same exercise by other federal officials from the ground, originally released on war.gov/UFO on May 8, 2026. May 26, 2026, correction: The document originally posted to the PURSUE collection of UAP-related records on May 22, 2026, under the name “ODNI-UAP-D001, USPER Narrative, Senior USIC Official,” contained a typographic error in the second paragraph, describing a helicopter flight profile as “map-of-the-earth.” The correct military aviation term for this profile is “nap-of-the-earth.” This document has been updated to reflect this correction.
2025년 말, 이른 저녁 낮 시간에 미국의 고위 정보 장교인 저는 동료와 조종사 2명과 함께 헬리콥터를 타고 합동작전센터(JOC)를 출발했습니다. 우리의 임무는 테스트 범위의 산에서 들리는 큰 소리를 조사하는 것이었습니다. 이전에 보고된 미확인 공중 현상(UAP) 목격과 일치합니다. 몇 밤. 우리는 외딴 산간 지역에서 잔해나 물체가 있을 수 있는지 수색하는 것을 목표로 삼았습니다. 그것은 구체와 같은 목격을 설명할 수 있습니다. JOC를 떠난 후 우리는 JOC를 통과하는 저고도 "지상 낮잠1" 루트를 비행했습니다. 몇 시간 동안 산맥. 여러 번, 우리는 땅바닥에서 잔해를 발견했고 자세히 살펴보기 위해 내려왔습니다. 매번 우리는 그것이 로켓의 잔해라고 판단했습니다. 그리고 수년 동안 사격장에서 무기를 테스트하는 동안 추락한 기타 발사체도 있습니다. 우리처럼 보고된 구체 활동 지역 근처를 계속 수색하던 중 큰 동굴을 발견했습니다. 끝이 보이지 않는 입구. 입구 주변 지형에는 안전이 제공되지 않았습니다. 그래서 나는 조종사에게 관측을 위해 그 곳을 여러 번 선회하도록 지시했습니다. 우리는 위치를 누른 다음 누릅니다. 연료가 부족하여 우리는 지상팀을 만나기 위해 미리 약속된 집결지로 향했습니다. 그리고 내 동료를 내리게 해주세요. 두 명의 조종사와 나는 사전 위치 설정을 진행했습니다. 급유를 위해 범위에 유조선입니다. 우리의 계획은 이후 기지로 복귀하는 것이었지만 JOC는 근처 산에서 땅에서 발견된 잔해가 있는지 수색해 달라는 요청을 무전으로 보냈습니다. 팀. 이때쯤에는 해가 졌고 조종사들은 전방 적외선 감시 모드로 전환했습니다. (FLIR)과 나이트 비전 고글(NVG)을 사용하면서 육안으로 계속 사용했습니다. 산에 대한 간단한 수색에도 아무런 결과가 나오지 않자 조종사들은 다시 산으로 항해하기 시작했습니다. JOC는 임무를 종료합니다. 그 후 나는 JOC로부터 다음과 같은 메시지를 받았습니다: 레이더가 감지되었습니다. 우리 위치에서 몇 마일 떨어진 곳에 도달합니다. UAP 활동이 있었던 동일한 지역입니다. 전날 밤에 관찰되었습니다. 나는 이것을 조종사들에게 전달했고 우리는 요격하기 위해 항로를 변경했습니다. 그 뒤를 이어 한 시간 넘게 지속된 일련의 긴밀한 UAP 만남이 이어졌습니다. 이동 중에 지상 팀은 FLIR에서 UAP를 발견했다고 보고했으며, 이를 "매우 뜨겁다"고 설명했습니다. 땅을 밟고 동쪽으로 이동한 다음 남쪽으로 고속으로 이동합니다. 그런 다음 개체는 두 개로 분할되고 방향을 바꿨습니다. 도착하자마자 우리는 NVG, FLIR 및 육안을 사용하여 해당 지역을 스캔했습니다. 지상팀이 갑자기 물체가 지상에서 떠올랐다는 무전을 보내 다가왔다. 헬리콥터는 10피트 이내에서 우리 아래로 떨어졌고, 그리고는 속도를 내며 사라졌습니다. 조종사 NVG를 통해 관찰한 후 더 작은 물체가 나타나기 전에 두 개로 갈라지는 것을 보았습니다. 2026년 5월 26일 1일 수정: 원래 PURSUE UAP 관련 기록 컬렉션에 게시된 문서 2026년 5월 22일, "ODNI-UAP-D001, USPER Narrative, Senior USIC Officer"라는 이름으로 다음과 같은 내용이 포함되어 있습니다. 헬리콥터 비행 프로필을 "지구 지도"로 설명하는 두 번째 단락의 인쇄상의 오류. 는 이 프로필의 올바른 군용 항공 용어는 "지구의 낮잠"입니다. 이 문서는 다음 사항을 반영하여 업데이트되었습니다. 이 수정. 눈에 띄지 않게 가속되었습니다. 우리는 잠시 추격했지만 그 속도를 따라잡지 못해 무너졌습니다. 에서 어느 순간, JOC는 여러 대의 전투기가 훈련 임무를 위해 발사되었다고 우리에게 통보했습니다. 우리 작전 지역에서 UAP를 식별하는 데 도움을 요청했습니다. 몇 분 후 JOC는 우리에게 근처 레이더 탐지 지점을 지시했습니다. 우리는 호버링을 시작했습니다 지상(AGL)에서 약 700피트 높이에 위치합니다. 저 멀리서 우리는 보았지 산을 배경으로 사방으로 몰려드는 수많은 오렌지색 구체. 디스플레이는 사라지기 전까지 몇 분 동안 지속되었습니다. 그런 다음 JOC는 우리를 우리의 사이트로 리디렉션했습니다. 새로운 레이더 히트를 기반으로 한 이전 위치. 나는 조종사들에게 좌표를 제공했고 우리는 요격으로 이동하여 다시 700피트 AGL에서 호버링합니다. NVGx를 통해 조종사와 나(사용 육안으로) 두 개의 큰 구체가 헬리콥터 근처에서 나란히 타오르는 것을 관찰했습니다. 고정되어 있고 오른쪽 로터 디스크 바로 위에 있습니다. 그들은 타원형이고 주황색이었고 중앙은 흰색 또는 노란색이며 모든 방향으로 빛을 방출합니다. 몇 초 후, 세 번째 구체가 쌍 아래에서 타올랐고, 그 아래에서 네 번째 구체가 뒤따랐습니다. 원래 2개 아래에 "T" 형태로 총 4개 또는 5개가 형성됩니다. 잠시 후 그들은 역순으로 어두워지고 시야에서 사라질 때까지 정지 상태를 유지합니다. 전체 이벤트는 10~15초 동안 지속되었습니다. 어떤지 평가하느라 사진은 못찍었어요 그리고 그것이 위협이 되었는지 여부. 이 조우 이후 조종사들은 물체의 근접성으로 인해 잠시 착륙을 고려했지만 추가 관찰을 위해 AGL 700피트에서 호버링을 유지하기로 결정했습니다. 그런 다음 우리는 전투기가 약 23,00피트 AGL에서 가시 범위에 진입하고 깜박임으로 식별 가능 항해등. 멀리서 보면 같은 종류의 구체가 바로 위에 나타났다. 전투기. 그들은 제트기의 속도에 맞춰 수평으로 한 번에 하나씩 타올랐다. 그리고 비행경로. 10~15초 후 순차적으로 어두워지며 사라졌습니다. 이 제트기가 영공을 통과하고 결국 착륙할 때까지 여러 번 반복되었습니다. 나는 언급했다 조종사들에게는 우리가 만났던 것과 똑같은 구체가 이제 우주를 "쫓고" 있는 것처럼 보였습니다. 전투기. 우리는 또한 몇 분 동안 우리 주변에서 주황색 구체가 위아래로 타오르는 것을 관찰했습니다. 사라지기 전에 뚜렷한 삼각형을 형성합니다. 연료가 부족해 조종사들은 JOC로 복귀하기로 결정했습니다. 착륙 후 그들과 잠시 이야기를 나눴습니다. – 주로 감사를 표현하기 위해. 우리는 이러한 관찰 이후 사실상 말문이 막혔습니다. 나는 그때 집으로 운전하기 전에 간단한 보고를 위해 JOC에 들어갔습니다.
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In late 2025, during early evening daylight hours, I – a senior U.S. intelligence officer – along with a colleague and two pilots, departed our Joint Operations Center (JOC) in a helicopter. Our mission was to investigate loud thuds heard in the mountains on the test range, which coincided with Unidentified Aerial Phenomena (UAP) sightings reported over the previous several nights. We aimed to search remote mountain areas for possible debris or objects that might explain the orb-like sightings. After leaving the JOC, we flew a low-altitude “nap-of-the-earth1” route through the mountain range for several hours. Multiple times, we spotted debris on the ground and descended for closer inspection. Each time, we determined it was remnants from rockets and other projectiles that had crashed during years of weapons testing on the range. As we continued searching near areas of reported orb activity, we discovered a large cave entrance with no visible end in sight. The terrain around the entrance offered no safe landing spot, so I instructed the pilot to orbit it several times for observation. We noted the location and then pressed on. Running low on fuel, we headed to a prearranged rendezvous point to meet a ground team and let my colleague disembark. The two pilots and I then proceeded to a prepositioned tanker on the range for refueling. Our plan was to return to base afterward, but the JOC radioed with a request to search a nearby mountain for debris spotted by one of the ground teams. By this time, the sun had set, and the pilots switched to Forward Looking Infrared (FLIR) and Night Vision Goggles (NVG), while I continued using the unaided naked eye. After a brief search of the mountain yielded no findings, the pilots began navigating back to the JOC to end the mission. I then received a message from the JOC: radar had detected hits several miles up range from our position – the same area where UAP activity had been observed on prior nights. I relayed this to the pilots, and we altered course to intercept. What followed was a series of close UAP encounters lasting over an hour. En route, ground teams reported spotting a UAP on FLIR, describing it as “super-hot,” low to the ground, and moving east then south at high speed. The object then split into two and changed direction. Upon arrival, we scanned the area using NVG, FLIR, and the naked eye. The ground team suddenly radioed that the object had risen from the ground, approached within ten feet of the helicopter, dropped below us, and then sped away. The pilots observed it through NVGs and saw it split into two as a smaller object emerged before it 1 May 26, 2026, correction: The document originally posted to the PURSUE collection of UAP-related records on May 22, 2026, under the name “ODNI-UAP-D001, USPER Narrative, Senior USIC Official,” contained a typographic error in the second paragraph, describing a helicopter flight profile as “map-of-the-earth.” The correct military aviation term for this profile is “nap-of-the-earth.” This document has been updated to reflect this correction. accelerated out of sight. We briefly pursued but broke off, unable to match its speed. At one point, the JOC informed us that several fighter jets had launched on a training mission in our operating area and requested their assistance in identifying the UAP. Minutes later, the JOC directed us to nearby radar detections. We took up a hovering position at approximately 700 feet above ground level (AGL). In the distance, we saw countless orange orbs swarming in all directions against the backdrop of the mountain. The display lasted several minutes before fading. The JOC then redirected us to our previous position based on fresh radar hits. I provided coordinates to the pilots, and we moved to intercept, hovering again at 700 feet AGL. Through NVGx, the pilots and I (using the naked eye) observed two large orbs flare up side-by-side, close to the helicopter – stationary and just above the rotor disk to our right. They were oval-shaped, orange with a white or yellow center, and emitted light in all directions. After a few seconds, a third orb flared up below the pair, followed by a fourth below that, forming a total of four or five in a “T” formation under the original two. Moments later, they dimmed in reverse order, remaining stationary until they vanished from view. The entire event lasted 10-15 seconds. I didn’t take photos, as I was focused on assessing what it was and whether it posed a threat. After this encounter, the pilots briefly considered landing due to the objects’ proximity but opted to remain hovering at 700 feet AGL for further observation. We then spotted the fighter jets entering visual range at about 23,00 feet AGL, identifiable by their blinking navigation lights. As watched from afar, the same type of orbs appeared directly above the fighters. They flared up one at a time in a horizontal formation, matching the jets’ speed and flight path. After 10-15 seconds, they dimmed sequentially and disappeared. This repeated several times as the jets transited the airspace and eventually landed. I remarked to the pilots that it seemed the same orbs we had encountered were now “chasing” the fighters. We also observed orange orbs flaring up and down around us for several minutes, forming a distinct triangle before vanishing. Low on fuel, the pilots decided to return to the JOC. After landing, I briefly spoke with them – mostly to express thanks. We were virtually speechless after these observations. I then entered the JOC for a quick debrief before driving home.