전쟁부(DOW)-미확인 이상 현상(UAP)-D056, Range Fouler 보고, 아라비아해, 2020년 8월
이 문서는 미국 해군이 현재 군사 작전이나 훈련 중에 통제 영공에 대한 무단 침입을 둘러싼 상황을 기록하기 위해 사용하는 표준화된 보고 양식인 Range Fouler Debrief Form입니다. 이 보고서에는 관찰자의 경험에 대한 서술적인 설명이 포함되어 있습니다. 미군 통신원은 북아라비아해 상공에서 "미확인 소규모 공중 접촉" 3개 그룹과 조우했다고 보고했습니다. 기자는 미확인 이상 현상(UAP)가 "날개/기체" 구조를 갖고 있으며 처음에는 서쪽 방향을 향하고 있다고 설명했습니다. 운영자는 구름 뒤에서 시야를 잃기 전에 하나의 미확인 이상 현상(UAP)를 추적했습니다. 다시 연락을 취하자 교환원은 첫 번째 미확인 이상 현상(UAP)의 동쪽에서 미확인 이상 현상(UAP) 두 대를 추가로 관찰했다고 보고했습니다. 보고서에는 세 물체 모두 "상대 경로, 속도 및 고도를 유지하는 것처럼 보였다"고 나와 있습니다. 본 보고서에 포함된 모든 설명 및 추정 언어는 사건 당시 기자의 주관적인 해석을 반영합니다. 이러한 특성화는 개체 고유의 특징이나 성능 특성의 유무를 결정적으로 나타내는 것으로 해석되어서는 안 됩니다.
원문 (English) 보기
This document is a Range Fouler Debrief Form, a standardized reporting form the U.S. Navy uses to record the circumstances surrounding an unauthorized intrusion into controlled airspace during active military operations or training. These reports contain a narrative description of the observer’s experiences. A U.S. military operator reported an encounter with a group of three “unidentified small air contacts” over the North Arabian Sea. The reporter described the UAP as having “wings/airframe” structure, and as initially bearing on a westerly heading. The operator tracked one UAP before losing sight of it behind a cloud. Upon regaining contact, the operator reported observing two additional UAP to the east of the first. The report states that all three objects then “appeared to maintain their relative course, speed, and altitude.” All descriptive and estimative language contained in this report reflects the reporter’s subjective interpretation at the time of the event. Such characterizations should not be interpreted as a conclusive indication of the presence or absence of any intrinsic object features or performance characteristics.
딜 11,1아들 너.. 보라색 S&Sli&i!lllllllfUI R F I D b · F Deel; ,G 나 a. n v ue a a lln yd ange OU er e ne Lo rm(아래 참조). 최선을 다해 이 양식을 작성해 주시기 바랍니다. 요청하신 정보가 있으신 경우, 해당 필드를 비워 두십시오. "그룹"이 두 개 이상인 경우 각각을 별도로 보고해 주세요. 데이터 수집을 위한 양식입니다. 영업일 기준으로 5일 이내에 답변을 받으실 수 있습니다. 성, 이름 직위 소대 S/PR 이메일 주소 승무원 직책 0-3 IHSM-73 파일럿 이 정보는 연락용으로만 제공됩니다. SPEAR는 식별 정보에 대한 모든 보고서를 삭제합니다. 분석을 위해 승무원이나 분대에 대한 식별 정보는 전혀 기록되지 않습니다. 08/24/20 00:04:30 밤 705 168122 SSC 아니요 날짜(mmlddlyy) 탐지 시간 Day I Night Side No. Buno 임무 설명(CAS, BFM. 등) LFE? (hh:mm:ss Z) 21440 21440 예 310 5 1.4a 접촉 작업 영역 접촉 Latitute N/S 접촉 경도 접촉 고도 접촉 바람의 WtndDir (예: W-72 1A) (0D:MM:SS) (DD.MM:SS) (' ·: 22000) 상수? 속도에 문의 (발신) 초기 감지 시 접촉에 대한 Lat I Long을 결정해 보십시오. 우리는 추천합니다 JMPS를 호출하여 센서에서 파생된 베어링과 불스아이를 기준으로 한 범위를 참조합니다. 접점이 움직였습니까? 예 사용 중. 해당 방법을 사용할 수 없는 경우 합리적인 위치 도출이 가능하지만 최대한 구체적으로 설명하고 댓글 섹션에 메모를 남겨주세요. 이러한 위치는 다음과 같습니다. 방향/속도 2?0/UNK 다른 추적 수단에 신호를 보내는 데 사용됩니다. (예. 090/15) 레이더 장착: 기타 AIM-9x 자체 추적: □ 해당 사항을 모두 선택하십시오. 0 안정적인 트랙파일?: 아니요 A TFLIR Autotrack: □ Round: [Z] 움직이는 부분: 디 0 정사각형: 금속성: "그룹"의 연락처 수: 3 달성된 집계: □ D D 바플론 모양q: 표시: EA 표시(해당되는 항목 모두 선택): 0 날개/기체: [Z] 반투명: □ □ □ □ 기타 형상:O 불투명:O 0 ECM 문자 거짓 기타/외견적 추진력 io n:□ 반사! Art' 식별자 트랙파일이 모호함 아래 필드를 사용하여 연락처 및 기타 조치를 귀하의 말로 최대한 설명하십시오. 가능한 한 자세하게. 위의 질문에 포함되지 않은 세부정보를 모두 포함하시기 바랍니다. 나는 J 1.4a !에서 일상적인 작업을 수행하는 동안 확인되지 않은 작은 공기 접촉 가능성을 3배 관찰했습니다. 북아라비아해. 네거티브 ES, 레이더 트랙 및 IFF 트랙. 연락 거리를 알 수 없습니다. 속도 연락처는 알려지지 않았습니다. 정확한 접촉 경로는 알려지지 않았으나 서쪽으로 향하고 있는 것으로 보인다. ~I 1.4a 사이에는 상호작용이 발생하지 않았습니다. ~nknowp ai_r 연락처를 보관하세요. 처음에 관찰됨 1x 알 수 없는 공기 접촉을 추적하고 1톤이 구름 속으로 9시간 이동하면서 시야를 잃기 전에 추적했습니다. 문의시 알려지지 않은 공기 접촉이 회복되었고, 위치의 정동쪽에서 알려지지 않은 공기 코리택트가 2배 더 발견되었습니다. 초기 접촉. 3개의 알려지지 않은 공중 접촉은 모두 상대적 경로, 속도 및 나는 고도. 보라색 "제출" 버튼을 사용하지 마세요! 이 양식을 "Date_Squadron_RF.pdf"라는 파일 이름으로 저장하고 이메일을 보내세요. 그거~ 1•>1•> J(전역에도 있음)j 문제 해결을 위해 Cal~ 1•>1•> I 시간을 내주셔서 감사합니다. 상호 작용하는 동안 모든 디스플레이 테이프가 찢어졌는지 확인하고 .wmv로 저장됩니다(예: 5월 4일 VFA-106 HUD. wmv). 비행대 정보 담당자는 해당 파일을 업로드해야 합니다. 나는 이 링크에 있는 저장소로 이동하세요. I I IIIRl ■ :1112 5771 I (b)(6) USCENTCOM MOR 26-0038 ~ 26-0046 MR9에 대한 출시 승인 03/27126 000001
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Deel d 11 ,1son
u..
purple
S&Sli&i!lllll lfUI
R F I D b · F Deel; ,G me a. n v ue a a lln yd
ange OU er e ne Lo rm (see below).
Please complete this form to the best of your ability. If you do have the requested informafion,
please leave the field blank. If there was more than one "group " please report each on a separate
form for data collection purposes. You should receive a response within ·5 business days.
Last Name, First Name Rank Squadron S/PR Email Address Crew Position
0-3 IHSM-73 Pilot
This information is for contact only. SPEAR sanitizes all reports of identifying information.
Absolutely no identifying information for aircrew or squadrJn will be recorded for analysis.
08/24/20 00:04:30 Night 705 168122 SSC No
Date (mmlddlyy) Time of detection Day I Night Side No. Buno Mission Description (CAS, BFM. etc) LFE?
(hh:mm:ss Z)
21440 21440 Yes 310 5
1.4a
Contact Working Area Contact Latitute N/S Contact Longitude Contact Aftitude Altitude WtndDir at Wind
(Ex: W-72 1A) (0D:MM:SS) (DD.MM:SS) (' ·: 22000) Constant? Contact An Speed
(From)
Please attempt to determine a Lat I Long for the contact at initial detection. We recommend
µsing JMPS to reference the sensor-derived bearing and range relative to the bullseye you had Was the contact moving? Yes
in use. If that method is not available, any reasonable derivation of location will wolk, but please
be as specnic as possible and make a note in the comments section. The.se locations may be
Direction/Speed 2?0/UNK
used to cue other means of tracking.
(Ex. 090/15)
Radar Equipped: Other AIM-9x Self-Track: □ Please check all that apply:
0
Stable Trackfile?: No A TFLIR Autotrack: □ Round: [Z] Moving Parts:
D 0
SQuare: Metallic:
# of Contacts in "Group": 3 Tally Achieved: □ D D
Bafloon-shapeq: Markings:
EA Indications (Check all that apply): 0
Wings/Airframe: [Z] Translucent:
□ □ □ □ Other Shape:O Opaque: O
0
ECM Letter False Other/ Apparent Propuls io n:□ Reflective!
Art' Identifier Trackfiles Ambiguous
Please use the field below to describe the contact and any inte action in your own words with as much
detail as possible. Please be sure to include any detail not inclilided in questions above.
I
J 1.4a !observed 3x possible unidentified small air contact while conducting routine operations in the
North Arabian Sea. Negative ES, radar track, and IFF track. Distf nce to contact was unknown. Speed of
contact was unknown. Precise course of contact was unknown, but appeared to be on a westerly heading.
No interact~on took place betwee~I 1.4a . la~d the ~nknowp ai_r contacts. Initially observed 1x
unknown air contact and tracked It before losing sight as 1t went 9ehInd a cloud. When contact on the
unknown air contact was regained, 2x additional unknown air corytacts were seen due east of the location of
the initial contact. All 3x unknown air contacts appeared to maintain their relative course, speed, and
I
altitude.
Don't use the purple "submit" button! Save this form with filename "Date_Squadron_RF.pdf' and email
it t~
1•>1•> J(Also in the global)j For troubleshooting, cal~ 1•>1•> I
Thank you for your time. Please ensure all display tapes are ripAed for the entire time of interaction and
saved as a .wmv (Example: 4 May VFA-106 HUD. wmv). Squadron intel personnel shall upload those files
I
to the repository located at this link.
I I IIIRl ■ :1112 5771 I
(b)(6)
USCENTCOM MOR 26-0038 to 26-0046 Approved for Release to MR9 03/27126 000001