사례: 미국 서부 Uap 508-02262024 결의안
미국 서부 사건 해결 보고서
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Western United States Case Resolution Report
분류되지 않음 모든 도메인 이상 해결 사무실 미국 국방부 (U) 사례: “미국 서부” 사건 해결 | 2023년 5월 8일 (U) 사례 개요 (U) 케이스 필수품 (U) AARO는 이 경우 UAP가 다음과 같다고 평가합니다. (U) 군 관계자가 이 사건을 신고했다 거의 확실하게 상업용 항공기는 다음을 여행하고 있습니다. 관찰된 UAP로 인해 300까지 잘 확립된 공기 통로 제한적 침입 가능성 플랫폼으로부터의 해리 거리를 기준으로 합니다. 영공. UAP는 다음과 같이 설명되었습니다. 여러 사람이 데이터를 철저하게 검토 상대적으로 날아간 등거리의 빛 분석적이고 과학적인 실체. 일정한 속도 (U) 군인들은 5명을 목격했다고 보고했습니다. (U) 위치: 미국 서부 그들이 믿었던 등거리 빛 군사 영공 잠재적인 침입을 의미함 제한된 군사 영공. (U) 날짜: 2021 (U) AARO의 지능과 과학 그리고 (U) 고도: 20,000~40,000 사이 기술(S&T)이 독립적으로 파트너 관계를 맺고 있습니다. 피트 같은 결론에 이르렀다. AARO의 분석 프레임워크를 통해 (U) 모양: 직사각형의 점/빛 (유) 기자 : 군 관계자 (U) 강한 상관관계가 있는 개체 특정 상업용 항공기가 여행 중 (U) 센서: 적외선(IR) 최대 300해리까지 다양한 항공 노선 센서에서. (U) 동작: 등거리 조명 비교적 일정한 속도로 날아갔다 (U) 정보 평가 (U) 케이스 상태: 해결됨; 조명 최대 300NM 떨어진 곳에 항공기가 있었습니다. (U) 물체의 위치 분석 및 센서 추가 데이터 획득으로 AARO는 그 물체가 상당히 중요하다는 결론 관찰자가 원래 추정한 것보다 플랫폼에서 더 멀리 떨어져 있습니다. (U) UAP 모양의 명백한 변화는 센서 진동과 자동 초점의 결과입니다. (U) 항공 교통 통제 데이터 분석에 따르면 해당 물체는 상업용 항공기일 가능성이 높습니다. 해당 지역의 주요 공항 간 알려진 비행 통로를 통과합니다. 1 분류되지 않음 분류되지 않음 (U) 과학기술평가 (U) AARO의 S&T 파트너들도 독립적으로 같은 결론을 내렸습니다. (U) AARO의 S&T 파트너는 조준 분석을 사용하여 UAP가 상업용인지 확인했습니다. 비슷한 거리에서 고도 20,000~40,000피트에 있는 항공기. (U) 그림 1: 센서 진동으로 인한 미국 서부 UAP 모양 왜곡 2 분류되지 않음
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UNCLASSIFIED All-domain Anomaly Resolution Office U.S. Department of Defense (U) Case: “Western United States” Case Resolution | 8 May 2023 (U) Case Overview (U) Case Essentials (U) AARO assesses that the UAP in this case were (U) Military personnel reported this case almost certainly commercial aircraft travelling on due to the observed UAP presenting a well-established air corridors as far as 300 potential incursion into restricted nautical miles from the platform, based on a airspace. The UAP were described as thorough review of the data by multiple equidistant lights that flew at a relatively analytical and scientific entities. constant pace (U) Military personnel reported seeing five (U) Location: Western United States equidistant lights that they believed military airspace represented a potential incursion into restricted military airspace. (U) Date(s): 2021 (U) AARO’s Intelligence and Science and (U) Altitude: Between 20,000 to 40,000 Technology (S&T) partners independently feet came to the same conclusion in accordance with AARO’s analytic framework. (U) Shape: Oblong dots/lights (U) Reporter: Military personnel (U) The objects strongly correlated with specific commercial aircraft travelling on (U) Sensor: Infrared (IR) different air routes up to 300 nautical miles from the sensor. (U) Behavior: Equidistant lights that flew at a relatively constant pace (U) Intelligence Assessment (U) Case Status: Resolved; the lights were aircraft up to 300NM away from (U) Analysis of the objects’ positions and the sensor acquisition of additional data led AARO to the conclusion that the objects were significantly farther from the platform than originally estimated by the observers. (U) Apparent changes in the UAP shapes were the result of sensor vibration and autofocus. (U) Analysis of air-traffic control data suggested the objects were likely commercial aircraft transiting known flight corridors between major airports in the region. 1 UNCLASSIFIED UNCLASSIFIED (U) Science & Technology Assessment (U) AARO’s S&T partners independently came to the same conclusion. (U) AARO’s S&T partners used boresight analysis to determine that the UAP were commercial aircraft at an altitude of between 20,000 to 40,000 feet at a similar distance. (U) Figure 1: Western U.S. UAP shape distortion due to sensor vibration 2 UNCLASSIFIED